BJ40搭载的是G4CA-2.4L汽油发动机，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217N·m/4000rpm。更侧重低转速下大扭矩动力输出，在1800rpm即可达到90%的峰值扭矩，适应越野车的动力需求。
由于试驾路线地处海拔4000-5000米的高原地区，稀薄的空气势必使发动机的动力表现大打折扣。不过在平坦的铺装道路行驶，BJ40的动力表现还算够用，应付1.8吨的自重加上四位乘客也不算吃力。
试驾车型全部匹配的是5速手动变速器，操作感受与车辆的外形一样非常粗犷。档位还算清晰，只是换档行程较长，而且手感很是生涩。1-2档、2-3档之间的齿比差距较大，在持续爬坡路段行驶时，转速拉升至4000rpm以上动力虽然充沛，但随之而来的发动机噪声及来自发动机舱的共振声有些难以忍受，推入3档，转速骤降至2500rpm，动力下降也非常明显。在这种路段行驶，对于档位的选择实在令人非常纠结。
为了在一定程度上照顾乘坐舒适性，BJ40前部采用了双横臂/扭杆弹簧独立悬挂，而后部采用的是五连杆/螺旋弹簧后硬轴悬挂。悬挂颇为硬朗的调校与其硬派的风格高度一致，也为车辆提供了非常充足的支撑能力，在加速及制动时车辆保证了不错的稳定性。不过缺乏韧性也是不可避免的遗憾，对于路面的回馈过于直接，连对路面细小震动的过滤都没能感受到，若不是在平整的铺装路面行驶，路上任何细小的颠簸都会让乘客感到不爽。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
262025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
432025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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